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東莞46數(shù)控車床、東莞46數(shù)控車床供應(yīng)廠家 、凱恩利機(jī)械 ：

CNC數(shù)控車床加工工件熱處理工序的安排

為提高材料的力學(xué)性能、改善材料的切削加工性能和消除工件的內(nèi)應(yīng)力，在數(shù)控車床加工工藝過程中要適當(dāng)安排一些熱處理工序。熱處理工序在工藝路線匯總的安排主要取決與零件的材料和熱處理對(duì)目的。

（1）預(yù)備熱處理

   預(yù)備熱處理對(duì)目的是改善潮流的切削性能，消除數(shù)控車床加工毛坯制作時(shí)代殘余應(yīng)力，改善組織。其工序位置多在機(jī)械加工之前，常用的有退火、正火等。

（2）消除殘余應(yīng)力熱處理

 由于毛坯在制造和機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起工件變形，影響加工質(zhì)量，因此，要安排消除殘余應(yīng)力熱處理。消除殘余應(yīng)力熱處理可以安排在粗加工之后精加工之前。

  對(duì)精度要求不高的零件，一般將消除殘余應(yīng)力的人工時(shí)效和退火安排在毛坯進(jìn)入機(jī)加工車間之前進(jìn)行。對(duì)精度要求較高的復(fù)雜鑄件，東莞46數(shù)控車床生產(chǎn)廠家 ，在機(jī)加工過程中通常安排兩次時(shí)效處理：鑄造-粗加工-時(shí)效-半精加工-時(shí)效-精加工。對(duì)高精度零件，如精密鋼絲、精密主軸等，應(yīng)安排多次消除殘余應(yīng)力熱處理，甚至采用冷處理以穩(wěn)定尺寸。

（3）終熱處理

   終熱處理的目的是提高零件的強(qiáng)度、表面硬度和耐磨性，常安排在精加工工序（磨削加工）之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮和碳氮共滲等。

　我國進(jìn)口高中端機(jī)床CNCl加工進(jìn)入發(fā)展“黃金十年”

   中國機(jī)床市場(chǎng)從2012年進(jìn)入調(diào)整期，這一過程將持續(xù)很長一段時(shí)間，東莞46數(shù)控車床供應(yīng)廠家 ，從較短的范圍來說，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進(jìn)口高中端機(jī)床的黃金十年。中國機(jī)床市場(chǎng)從2012年進(jìn)入調(diào)整期，這一過程將持續(xù)很長一段時(shí)間，從較短的范圍來說，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進(jìn)口高中端機(jī)床的黃金十年。

  從2001—2011年的十余年里，中國機(jī)床行業(yè)十分熱鬧，看似繁榮的很，實(shí)則是虛像；身在其中，仿佛中國機(jī)床在進(jìn)步、在提高、各個(gè)方面與國際先進(jìn)國家的距離在拉近，而實(shí)則卻在拉遠(yuǎn)，這從以下兩點(diǎn)就可看出：

 從2001——2011年的十余年里，中國機(jī)床行業(yè)十分熱鬧，東莞46數(shù)控車床保修一年，看似繁榮的很，實(shí)則是虛像；身在其中，仿佛中國機(jī)床在進(jìn)步、在提高、各個(gè)方面與國際先進(jìn)國家的距離在拉近，而實(shí)則卻在拉遠(yuǎn)，這從以下兩點(diǎn)就可看出：

　　1、機(jī)床穩(wěn)定性　　

    中國本土機(jī)床的穩(wěn)定性并未在過去的十年中有所提高，仍然保持在300小時(shí)左右這是中國機(jī)床的悲哀。關(guān)于這一點(diǎn)，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡惟慈先生也曾痛訴過。　　

    2、復(fù)雜加工技術(shù)　　

    中國機(jī)床在技術(shù)方面的差距，主要體現(xiàn)在這個(gè)方面。歐洲、日本機(jī)床普遍實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜加工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，如加工中心的五軸、六軸聯(lián)動(dòng)，車床的車銑復(fù)合或車磨復(fù)合；而中國雖有部分企業(yè)號(hào)稱能生產(chǎn)，但真正可以在實(shí)際應(yīng)用中被接受的幾乎見不到。　　

   中國機(jī)床以目前的現(xiàn)狀， 無法滿足中國廣大機(jī)加工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要，這給進(jìn)口的高中端機(jī)床留下了巨大的市場(chǎng)空間。　

 　中國市場(chǎng)將為以下3類進(jìn)口機(jī)床持續(xù)創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)會(huì)：　

　1、五軸、六軸聯(lián)動(dòng)加工中心　

 　其中包括立加、臥加、龍門、鏜銑等的五軸、六軸聯(lián)動(dòng)加工中心，這些個(gè)方面中國幾乎沒有與之競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格將長期居高不下。　

　2、復(fù)合機(jī)床　　

   其中包括車銑復(fù)合、車磨復(fù)合、復(fù)合化磨床、激光沖裁復(fù)合等多種復(fù)合機(jī)床。　

　3、難加工機(jī)床　　

     即：針對(duì)加工工件有特殊要求的機(jī)床，需要一對(duì)一地進(jìn)行設(shè)計(jì)。　

　中國機(jī)床長期來看，無法對(duì)歐、日高中端機(jī)床形成替代，而且是否有形成替代的可能，也要拭目以待，東莞46數(shù)控車床，這主要取決于以下2點(diǎn)：　

　1、中國的功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)是否會(huì)有長足的進(jìn)步　

　 中國的機(jī)床功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)長期以來進(jìn)步幅度小，受重視的程度低，是不爭(zhēng)的事實(shí)；中國政府長期以GDP為綱是主要罪魁。　

　 由于功能部件的產(chǎn)值相比機(jī)床整機(jī)低，對(duì)地方政府的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)小，導(dǎo)致各地政府長期重視機(jī)床整機(jī)而忽視功能部件的發(fā)展。只有當(dāng)政府從市場(chǎng)真正退出后，功能部件業(yè)才有可能迎來良好的發(fā)展！　　

   2、人才的沉淀　　

    我們與歐、日的差距，根子上是產(chǎn)業(yè)工人的差距，歐洲機(jī)床業(yè)里百年企業(yè)比比皆是，尤其是德國的企業(yè)，技術(shù)在技術(shù)人員和工人中不斷傳承、沉淀；而反觀中國，人才亂象舉國皆是，何談傳承？哪有沉淀？人才問題不解決，中國機(jī)床永無出頭之日！